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OIL r-2

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 r-2 (4ストローク)
スポーツカートエンジン 
専用オイル 

r-1オイルを制作する時にベースになったオイルです。既存で最高とされているオイルを超える事を目的に作ったオイルで、十分なパフォーマンスを発揮します。

もちろんベースオイルはエステルを使用し、100%化学合成です。

ルブロス独自の特殊技術による新ベースオイル ナノパフォーマ『Nano performa』により、オイル分子の細分化・整列均一化・結合力強化を実現しました。これらの特徴を持つナノオイル分子はオイルと金属との隙間を埋める事によりベアリング効果や、密閉効果をより高める成果を引き出します。

SAE 0W-40
API SM / CF-4
Nano performa
Non polymer


1,100ml ¥3,500(税別)

とても柔らかいオイルですが真夏のK-TAIを意識して作られたr-2オイルはエンジン温度も押さえることができ、エンジンの熱ダレを防ぎます。柔らかいという事はエンジン内の抵抗値が全て下がりパフォーマンスアップに繋がります。

冬場でもエンジンの温度を下げることはエンジンを100%活かすことが出来るということです。

r-オイルは使いやすいようKXエンジンの2回分(550ml+550ml=)1,100mlでオイルを無駄にする事がありません。汎用エンジン専用に作ったオイルだからこそ出来る容量です。
※ガソリンエンジン オイルランクの最高位 SMランクに適合しています。(BPオイルランク表を参照)

エステル・ナノテクノロジーの説明(pdf)

普通エンジンのコンロッドの回転部分にはベアリングやメタルが入り、回転を助けています。
汎用エンジンはそのベアリングやメタルが無く、ダイレクトにアルミと鉄がオイルだけの潤滑によって回転を助けています。これほど過酷な事はありません。r-2オイルは全ての汎用エンジンに利用できます

開発元のユーロリサーチ社は、元々カート界でも有名なERG4ストローク用オイルの輸入元として永年営業してきましたが、受け売りのオイルでは我慢できず、本来の技術を活かしナノテクノロジーを導入して新たなブランド“Lubross”を完成させました。まだ世に出て間もないですが、HPで利用者の声を検索すると、特にビンテージ車のユーザーにはオイル交換しただけで、エンジンがよみがえったと絶賛を受けています。

inside outside carb frame wear
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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