2015 　ESKレギュレーション 04/01
		特別規則書					2013/1/15
本大会は、参加型モータースポーツをめざし、多オオくの方カタが参加サンカしやすく安全に楽しくモータースポーツを行うことを趣旨とし、カート競技規則とその付則ならびに本ホン特別規則書を基モトに従って開催されます。本大会ホンタイカイは参加者サンカシャが協力し合い、上級者の方は初心者の方などに対する配慮等を出来るようにし“ルールとマナー”を尊重ソンチョウしながら、順位ジュンイにこだわらず参加型サンカガタモータースポーツを楽タノしむことを目的モクテキとします。
				第１章    大会開催に関する事項
1	イベント開催場所・日程ニッテイ				イベント時間ジカン	クラス（グリット）	受付ウケツケ
	1st	スパ西浦ニシウラモーターパーク 　 1,561m		中止チュウシ	５時間ジカンタイキュウ耐久タイキュウ	Enjoy A・B・C　(40)
	2nd	袖ケ浦ソデガウラフォレスト・モーターパーク　　2,400m		中止チュウシ	５時間ジカンタイキュウ耐久タイキュウ	Enjoy A・B・C　(50)
	3th	本庄ホンジョウサーキット 　　　　　　　　1,112m		5月17日	６時間ジカンタイキュウ耐久タイキュウ	Enjoy A・B・C （45）	本庄ホンジョウサーキット受付ウケツケ
	4th	幸田サーキットYRP桐山コウタサーキット 　　　　　 1,039m		6月28日	６時間ジカンタイキュウ耐久タイキュウ	Enjoy A・B・C （40）	幸田コウタサーキット受付ウケツケ
	5th	タカスサーキット 　　　　　　　 1,503m		9月20日	６時間ジカンタイキュウ耐久タイキュウ	Enjoy A・B・C　(30)	タカスサーキット受付ウケツケ
	6th	鈴鹿スズカサーキット　国際コクサイ南ミナミコース 　　　 1,264m		11月29日	５時間ジカンタイキュウ耐久タイキュウ	Enjoy A・B・C （50）	r-kart受付ウケツケ
2	大会目標
	１）	全チーム完走目標モクヒョウで、参加者全員がイベントを楽タノしみ、順位ジュンイにこだわらず完走をめざせるイベントを目指メザします。
	２）	ペナルティが無くマナーのよいモータースポーツイベント作ツクりを目指メザします。
	３）	初ハジめてモータースポーツイベントに参加サンカする人ヒトでも、廻マワりの協力キョウリョクによって楽タノしく参加サンカできるよう協力キョウリョクして下クダさい。
	４）	“ルールとマナー”は一人一人ヒトリヒトリで考カンガえ、守マモっていくものです。他タを中傷チュウショウせず、まず自分ジブンがモータースポーツを楽タノしみましょう。
3	公式通知に関する規定
	本規則に記載されていないイベント運営に関する実施の細目及びドライバーに対する指示細目は、本規則書付則及びイベント通知によって公示されます。なお、公示の方法は代表者ダイヒョウシャにメール送信ソウシン又マタは送付するか、開催時カイサイジに配布ハイフされます。
4	延期、中止または取り止め及び変更に関する事項
	主催者シュサイシャは、大会の一部あるいは全部を延期、中止、または取り止めることができます。原則としては延期され、イベントの全スベてが取トりやめになった場合バアイエントリーフィーは全額返還されます。また、エントラント及びドライバーはこれによって生じる損失についてオーガナイザーに抗議する権利を保有しません。なお、オーガナイザーはイベントの内容を変更する権限を保有します。これに対する抗議は認められません。
				第２章    参加に関する事項
1	エントリー費用ヒヨウ及オヨびレンタル費用ヒヨウ
	・エントリー費用ヒヨウ　　1チーム（持込クラス）￥50､000前後ゼンゴを予定ヨテイ
	・フレーム・エンジンレンタル費用ヒヨウ				エンジン＆カートレンタル費用ヒヨウ（エントリー費用ヒヨウは　別途ベット）
		スポーツカートレンタル	Enjoy Aクラス　Engine/フレーム		\50,000	KX21/カート含フクむ
		SKM カートレンタル	Enjoy A（？）クラス　Engine/フレーム		？	KX21/カート含フクむ
		スポーツカートレンタル	Enjoy Cクラス　Engine/フレーム		\35,000	MZ200orEX21/カート含フクむ
		※エンジン及オヨびスポーツカートレンタルに関カンしてはお問トい合アわせ下クダさい、コースによって受ウけ付ツけていない場合バアイがあります。
2	エントリーの受付け
	１）	エントリー受付・・・	開催日カイサイビの1ヶ月カゲツ前マエを予定ヨテイ	（各コースによって手順が異なります）
			r-kart受付ウケツケの場合バアイ　メール受信後、1週間以内にエントリー受付確認メールを返信致します。
			・鈴鹿大会スズカタイカイは2015年ネンESKシリーズ参加者サンカシャを優先エントリーユウセンいたします。
	２）	参加資格・・・・・・	各カクコースの発行ハッコウするコースライセンスを所有ショユウ・所持ショジしているか、カートショップ又マタはカートコースの許可キョカショウを有ユウしていいる事コト。又はJAF／SL／MFJライセンスを所持している事。JAF／SL／MFJライセンスは過去5年前の取得まで有効です。（JAFライセンスは四輪ヨンリンライセンスでも可能カノウです。）
			健康ケンコウでカートをコントロールする技能ギノウを有ユウし、走行ルール、マナーを熟知し、安全に楽しくイベントが出来るドライバー。年齢制限ネンレイセイゲンは中学チュウガク生ネンセイ以上のドライバーで２０歳以下サイイカは各カクチーム49％まで。（ENJOY C クラスは33％以下イカ、詳クワしくは別記ベッキ）
		1チーム最低参加サイテイサンカジンイン人数ニンズウ	3名以上メイイジョウ　8名メイ以下イカ（鈴鹿スズカ大会タイカイは６名メイまで）
	３）	ドライバーの登録トウロク・変更ヘンコウ	ドライバーの登録トウロク・変更ヘンコウは原則ゲンソク一週間前イッシュウカンマエまでに確定カクテイ。一週間イッシュウカン前マエから前日ゼンジツまで可能カノウですが有料ユウリョウとします（@1,000）
	４）	受理又マタは拒否の通知	大会開催の２週間前から開催当日を除き3日前までに代表者ダイヒョウシャにメールにて発信ハッシンします。
	５）	受付場所	ENJOY SPORT KART　r-kart　ホームページ		http://www.r-kart.com/
			本庄ホンジョウ・幸田コウタ・タカス　左記サキは各カクコースでの受付でコースの手順となります。ウケツケ｡
	６）	スポーツ安全協会アンゼンキョウカイ（r-club)への加入カニュウ（4月ガツから翌年ヨクネン3月ガツまで有効ユウコウ）			3月ガツに開催カイサイされる西浦ニシウラは2014度℃4月ガツ以降イコウに入会ニュウカイしていれば不要フヨウです。
		※鈴鹿大会スズカタイカイはSMSC暫定会員費用ザンテイが必要ヒツヨウとなります、SMSC/TRMC会員カイインの方カタは費用ヒヨウは掛カかりません。
	７）	当日トウジツ参加確認サンカカクニンで必要なもの
		(ａ)参加申込書・誓約書の元ゲンホン本			(ｂ)未払ミバラいの場合バアイエントリーフィー及オヨびスポーツ安全協会アンゼンキョウカイ入会ニュウカイ費用ヒヨウ
		(ｃ)カート及びエンジンをレンタルする場合はレンタル料			(ｄ)主催者シュサイシャから要請ヨウセイのあった書類等ショルイトウ
	8）	最終戦サイシュウセン　鈴鹿スズカサーキット南ミナミコース開催カイサイにおいては別途ベット申込モウシコみの手順テジュンを案内アンナイいたします。
3	エントリーの流ナガれ　受理と拒否（r-kartの場合バアイ）			※
	１）	“エントリー受付ウケツケメール”を発信ハッシンいたします。その中ナカにエントリー費用とスポーツ安全協会アンゼンキョウカイ費用ヒヨウを明記メイキいたしますので、主催者シュサイシャまでお振込フリコミ下クダさい。お振フり込コみ頂イタダいた時点ジテンでエントリー完了カンリョウです。鈴鹿大会スズカタイカイの場合バアイはSMSC会員以外イガイ、SMSC暫定会員費用ヒヨウが必要ヒツヨウとなります、又マタメカニック登録トウロクも必要ヒツヨウです。
		本庄ホンジョウ・幸田コウタ・タカス　左記サキは各カクコースからの返信ヘンシンとなります。
	２）	エントリー完了順により、ピットガレージの位置が決まります。
	３）	オーガナイザーは理由を示すことなくエントリーを拒否することができ、かつその行為をもって最終決定とします。この場合、エントリーフィー及び保険料は全額返還されます。
	４）	エントリーの受理は、必要事項の全てが明記された参加申込書兼誓約書およびエントリーフィー・保険加入ホケンカニュウが受付け場所で受理された時点でオーガナイザーの参加承認が成立しますが、拒否の通知は開催日までに通知されます。
	５）	一旦受理されたエントリーフィー及び保険ホケン料リョウはいかなる理由があっても返還されません。
				第３章    車両シャリョウに関する事項
1	イベント車輌
	スポーツカートエンジンクラス　エンジン共通規則
		基本キホンエンジンは登録トウロクされた国内コクナイメーカー汎用４ストロークエンジンに限られます。（エンジン名称メイショウはEX21,KX21,GX200,MZ200）
		※音量オンリョウの制限セイゲンは90ｄｂ以下イカです。（計測方法ケイソクホウホウ・マフラー排気ハイキ後方コウホウ1ｍ排気口ハイキグチ横ヨコから1ｍの45°の場所バショで4000rpm時点ジテンの音量オンリョウ）
		走行ソウコウ中チュウは95db以下イカの車両シャリョウに限カギります。コース内ナイで測定ソクテイしており音量オンリョウをオーバーした車両シャリョウにはオレンジボールが提示テイジされます。提示テイジされた車両シャリョウは速スミやかにピットに戻モドり音量オンリョウを下サげる対策タイサクをしてください。音量オンリョウは規定内キテイナイ以下イカに下サげられない場合バアイ、走行ソウコウする事コトは出来デキません。
		ガソリンはガソリンスタンドで購入できる一般市販の物に限ります。レギュラーガソリン又マタはハイオクタンガソリン
	SPORT KART　Enjoy A / B / C　共通規則キョウツウキソク　市販状態シハンジョウタイのエンジン
	１）	エンジン本体ホンタイは市販状態シハンジョウタイから変更ヘンコウはできません。
	２）	禁止キンシされる事項ジコウ　：	点火装置テンカソウチ・点火時期テンカジキの変更ヘンコウ
	３）	使用シヨウしているエンジン型式カタシキナ内ナイでの純正ジュンセイパーツの交換コウカンが認ミトめられます。
	４）	ガバナー装置ソウチの取トり外ハズし、回転カイテンリミッターの取トり外ハズしは可能カノウです。
	５）	製造者セイゾウシャが申請シンセイし大会事務局タイカイジムキョクが公認コウニンした物モノの使用シヨウは可能カノウです（性能セイノウ変化が無ヘンカナくエンジンを保護ホゴする目的モクテキで一般販売イッパンハンバイされている物モノ）
	Enjoy A 　市販状態シハンジョウタイから基本的キホンテキに完全カンゼンノーマル				（ゼッケンベースカラー　赤ベースに白字）
	１）	変更ヘンコウできるパーツは下記カキの通トオりです
		エンジンカバー	プラグキャップ	プラグコード	プラグ	ジェット類	フロントギア
		対象タイショウエンジン　HONDA GX200SP　SUBARU KX21
	Enjoy B　201４年ネンもてぎK-TAI規則・Enjoyクラスに準ジュンじる				（ゼッケンベースカラー　黄キ色に黒クロ字）
	１）	エンジン本体ホンタイ改造カイゾウ・構造キホンテキコウゾウは変カえられません、エンジン本体ホンタイイガ以外イガイのキャブレター・マフラー・クラッチの変更は可能キャブレタです。
	２）	上記ジョウキ Enjoy Aに加え変更ヘンコウできるパーツは下記カキの通トオりです
		エキゾーストマニーホールド/マフラー		インテークマニーホールド/キャブレター　最大直径サイダイチョッケイ30φ以内イナイ
		エアクリーナー	クラッチ
		対象エンジン　HONDA GX200SP / SUBARU EX21 KX21  YAMAHA MZ200
	Enjoy C				（ゼッケンベースカラー　ブルーに黒クロ字）
		対象タイショウエンジン	GX200　/　EX21　/　MZ200
	１）	変更ヘンコウできるエンジンパーツは下記カキの通トオりです
		エンジンカバー	プラグキャップ	プラグコード	プラグ	ジェット類	フロントギア
	Tuning C　2014年もてぎK-TAI規則・チャレンジに準じる対象エンジンKX21/EX27/GX270				（ゼッケンベースカラー　黒クロベースに白字）
	フレーム・その他タ
	１）	フレームは2005年以降ネンイコウにJAF又マタはCIKの公認コウニンを受ウけた車輌シャリョウであること。又マタはスポーツカート事務局ジムキョクが認ミトめたカート。
	２）	シャーシを保護ホゴするカウルは前後ゼンゴ・左右サユウとも完全カンゼンに取トり付ツけられた物モノトシであり、一次的イチジテキな取付トリツケは認ミトめられません。
	３）	リアタイヤの５０％以上イジョウを覆オオう大型オオガタリアバンパーが必備ヒツビです。（CIK公認のコウニンンオリアスポイラーを強ツヨく推奨スイショウします）
	４）	イベント中、破損や故障による部品交換は認められます、又マタ車両や施設などの破損代においては、自己負担となります。
	５）	燃料ネンリョウタンクは純正ジュンセイのタンク以外イガイ認ミトめられないが、純正品ジュンセイヒンがない場合バアイ、純正ジュンセイの同容量ドウヨウリョウ以イナイ内ナイで一般市販イッパンシハン汎用ハンヨウ品ヒンの交換コウカンを認ミトめます。
	６）	ブローバイガスの大気開放タイキカイホウは禁止キンシ、オイルキャッチタンクの装着ソウチャクを強ツヨく推奨スイショウします。
	７）	ドレインプラグ・オイルレベルゲージのワイヤーロックを必備ヒツビとします。
	８）	フロントブレーキ付ツきフレームの参加は可能サンカカノウですが、プラス5kgの車重加算シャジュウカサンをします。
	９）	ゼッケンは指定シテイされたナンバーを前後ゼンゴザユウ左右サユウに貼付ハリツけてください。
	１０）	車両シャリョウシルエットから突起トッキした部品ブヒンの取ト付ツけは認ミトめられません。部品ブヒンの取ト付ツけは脱落ダツラクの無ナいよう強固キョウコに取ト付ツけてください。
	１１）	サイドミラー（バックミラー）の取付トリツケは自由ジユウです。（脱落等ダツラクトウの無ナいようしっかりと取トり付ツけて下クダさい）
	１２）	テールランプ（赤アカトウ灯トウ）の取トり付ツけを推奨スイショウします。（雨天等ウテントウ安全確保アンゼンカクホの観点カンテンから）
	タイヤ
	１）	イベントおいては国内コクナイレンタルカート用ヨウタイヤ１セットの使用シヨウセイガンを認ミトめます。
		銘柄メイガラ　BS：YDS(HF) 　・DANLOP：DFK2 / DRK-SP 　・ADVAN：ED
	２）	レインタイヤは国内コクナイタイヤメーカーSLタイヤ及オヨびオールウェザータイヤで自由ジユウです。危険回避キケンカイヒのため新品シンピンタイヤを推奨スイショウします。２セット使用シヨウ可能カノウ。
		レイン宣言中以外のレインタイヤ、オールウエザータイヤの使用は禁止します。ただしレイン宣言中の使用タイヤは上記ジョウキ規定内で自由。
2	車輌検査
	１）	基本キホンは自己管理ジコカンリです。　表彰対象ヒョウショウタイショウ車両シャリョウに対タイしての車検シャケンを行オコナいます。
	２）	走行前ソウコウマエの車両検査シャリョウケンサは安全アンゼンゾウコウ走行ソウコウのための簡易カンイ検査ケンサです、本来ホンライの車両検査シャリョウケンサはイベント終了後シュウリョウゴ、入賞ニュウショウチーム対象者タイショウシャに対タイして行オコナわれます。各自カクジ事前ジゼンに車両シャリョウチェック及オヨび体重タイジュウ・車重シャジュウチェックをお願ネガいします。また、タイムアタック終了後シュウリョウゴ上位ジョウイチームの重量ジュウリョウケンサ測定ソクテイをします。
	３）	非合法な部分がありながら、簡易検査カンイケンサで発見されない時トキも承認を意味するものではありません、イベント中にそれに関する疑義が生じた場合は黒旗の指示を受ける場合があります。イベント終了後に発覚した場合も失格又はペナルティの対象となります。
	４）	イベント終了後シュウリョウゴ、全車15分以上の車輌保管を行ないます。
	５）	技術委員はスタートした全ての車輌に関し車輌検査を行なう権限を有するものとします。技術委員が検査を行なう際はメカニックは責任を持って車輌の分解及び組み立てを行なわなければなりません。但し関係役員、当該車輌のドライバー及びピットクルー以外は、車検に立ち合う事コトはできません。
	６）	技術委員が行なう本条項の検査に応じない場合は失格となります。
		エンジョイクラスは4ストロークのためチェック項目コウモクが多オオく、車両検査シャリョウケンサのパターンは以下イカの1〜2項目コウモクを行オコナいます。
		パターン1	カムカバーを開アけバルブスプリング及オヨびヘッド内ナイのチェック＋下記カキ、最低重量サイテイジュウリョウチェック
		パターン2	キャブを外ハズしマニーホールドおよびキャブのチェック＋下記、最低重量チェック
		パターン3	プラグを外ハズし、燃焼室ネンショウシツの容量ヨウリョウチェック＋下記、最低重量チェック
		パターン4	点火時期テンカジキの変更ヘンコウチェック、＋下記、最低重量チェック
		パターン5	圧縮アッシュク計ケイによる圧縮率アッシュクリツのチェック、＋最低重量チェック
3	最低重量
	１）	登録トウロクドライバー全員ゼンインの平均体重に、車両重量を加えた重量をAクラス150kg、Bクラス155kg以上とします、重量確認計測においてはイベント終了後シュウリョウゴ入賞チームのみ行オコナいます。ただし、女性においては重量確認計測を免除し一律イチリツ65kgとして算定サンテイします。（ただし免除メンジョは2名メイまで）
	２）	ENJOY Cクラスは145kgとしますが、女性計量免除ジョセイタイジュウメンジョは1名メイとなります。
	３）	フロントブレーキ付ツき車両シャリョウは、プラス 5Kgの車重加算シャジュウカサン
	４）	ドライバーの平均年齢ヘイキンネンレイが５０歳サイを超コえるチームはー５ｋｇ免除メンジョを与アタえます。
		※ウェイトを積載する場合はボルトで脱落しないよう固定して下クダさい。
4	車両無線シャリョウムセン・携帯電話ケイタイデンワ
		以前イゼンから禁止事項キンシジコウではありませんでしたが、イベント性セイを考カンガえ車両シャリョウ無線ムセン・携帯電話ケイタイデンワの利用リヨウを許可キョカします。
		許可キョカや免許メンキョが必要ヒツヨウな無線ムセンや違法無線は不可で、特定トクテイ小電力無線（含フクむデジタル）か携帯電話で可能カノウです。器具キグは確実カクジツに固定コテイされ脱落ダツラクの無ナいようお願ネガいします。
5	服　装フクソウ
	１）	服装フクソウは上下ジョウゲつながっているつなぎ（長袖ナガソデ、長ナガすそ）以上イジョウを原則ゲンソクとします、グローブを着用チャクヨウ（軍手グンテは不可フカ）、シューズは運動靴ウンドウグツ。
		カート用ヨウレーシングスーツ着用チャクヨウを推奨スイショウします。			シューズはくるぶしまで隠カクれる物モノを推奨スイショウします。
	２）	ヘルメットはフルフェイスを着用チャクヨウします。（オートバイ用ヨウも可能カノウです）ジェット型カタ等トウ、顎アゴを保護ホゴする物モノが無ナいものは不可フカ
	３）	胸部キョウブプロテクターの装着ソウチャクを強ツヨく推奨スイショウします。
	４）	女性ジョセイ、及オヨび45才サイ以上イジョウの方カタにネックガードを強ツヨく推奨スイショウします。首回クビマワりの保護ホゴに繋ツナがります。
				第４章    イベントに関する事項
1	信　号（フラッグ）
		イベント中ドライバーに対する走行指示は、下記の種類の旗に従い行われます。
		フライングに対タイしてはピットペナルティを課カします。
	�@	黄キ旗バタ（振動シンドウ）	危険キケン信号シンゴウ。速度ソクドを落オとせ。追オい越コし禁止キンシ。
			１本ホン振動シンドウ：　トラックわきあるいはトラック上の一部に危険箇所がある。
			２本ホン振動シンドウ：　進路変更あるいは停止準備。全面的または部分的にトラックが閉鎖されている。
	�A	緑ミドリ旗ハタ（振動シンドウ）	トラックが走行ソウコウ可能カノウ（クリア）である。
			黄キ旗ハタ表示ヒョウジが必要ヒツヨウとなった事故ジコ現場ゲンバの直後チョクゴのポストで提示テイジされる。（黄キ旗ハタの解除カイジョ）
			緑端ミドリバタを振フらない場合バアイもあります。その場合バアイ、当該トウガイ現場直後ゲンバチョクゴに解除カイジョ。
	�B	白シロ旗ハタ（振動シンドウ）	当該トウガイポスト管理カンリ下シタにあるトラック区間クカンに相当ソウトウ低速テイソクな車両シャリョウが存在ソンザイしている。
	�C	赤旗アカハタ（振動シンドウ）	イベント・走行ソウコウ中止チュウシ。追オい越コし禁止キンシ。
			すべてのドライバーは直タダちにイベントを中止チュウシし、細心サイシンの注意チュウイを払ハラいながら必要ヒツヨウに応オウじて
			停車テイシャできる体制タイセイでピットレーン、あるいはイベントにて指定シテイされた場所バショに進行シンコウすること。
	�D	青アオ旗ハタ（振動シンドウ）	予選ヨセン中チュウ：　自分を追い越そうとしているより速い車両に進路を譲れ。
			決勝ケッショウ中チュウ：　周回遅れにされようとしている。なるべく早い機会を捉えて後続の車両を先行させる事。
	�E	黒クロと白シロのチェッカー旗ハタ振動	イベント・走行ソウコウ終了シュウリョウ
	�F	黒クロ旗ハタ	表示ヒョウジされた数字スウジの車両シャリョウは次ツギにピッエントリーに近チカづいた時トキにピットもしくは、イベントで指定した場所に停止しなければならない。
	�G	黒クロと白シロに斜ナナめに２分割された旗		スポーツ精神セイシンに反ハンする行為コウイをしたドライバーに対タイする警告ケイコク。
	�H	赤アカの縦縞タテジマのある黄キ旗ハタ	トラック上ジョウにオイルまたは水ミズがあるために粘着性ネンチャクセイが低下テイカしている箇所カショがある。（路面ロメンが滑りやすい。）
	�I	オレンジ色イロの円形エンケイのある黒旗	車両シャリョウに機械的キカイテキ欠陥ケッカンがあり危険キケン、表示ヒョウジされた数字スウジの車両シャリョウは次ツギの周回シュウカイ時ジに自己ジコのピットに停止テイシしなければならない。
		※ダブルチェッカー(チェッカーフラッグを2度受けること)はペナルティです。
2	公式練習及オヨびタイムアタック
	１）	全てのドライバーは、タイムスケジュールに定められている時間内、公式練習に参加して下クダさい。
	２）	スポーツカートは公式練習後コウシキレンシュウゴタンク内ナイのガソリンを全スベて抜ヌき、決勝前ケッショウマエに指定シテイされたガソリン量リョウを注入チュウニュウする必要ヒツヨウがあります。
	３）	公式練習直後コウシキレンシュウゴ、上位ジョウイ車両シャリョウに対タイして車重シャジュウチェックをする場合バアイがあります。
3-1　スタート
	１）	信号によるブラックアウトにてスタートですが、台数によって一列隊列によるローリングスタートになる場合があります。
		グリッド順は練習走行兼予選で決定します。
	２）	指定シテイ時間内にスターティンググリッドにつけなかった車両シャリョウ、及びエンジンストップしてスタートできなかった車両シャリョウはピットにて修理した後、コース員の指示シジによってピットからのスタートとなります。
	３）	スタートはチーム内ナイ最重量サイジュウリョウのドライバーが務ツトめます。イベント前マエにステーティングドライバーには指定シテイの腕章ワンショウを渡ワタす事コトもあります。
	４）	スタート進行シンコウ手順テジュンはドライバーブリーフィングで説明セツメイします。
3-2　 スタート時ジの給油量キュウユリョウ
	１）	スポーツカート　クラス公式練習終了後コウシキレンシュウシュウリョウゴにタンクを空カラにして下クダさい。
	２）	スポーツカート　Enjoy Aクラスは　４Lスタート
	３）	スポーツカート　Enjoy Bクラス及オヨびTuningクラスは　2Lスタート
	４）	スポーツカート　Enjoy Cクラスは　６Lスタート
	５）	スポーツカート全車両ゼンシャリョウ　イベント中チュウの給油キュウユは2Lです。
	６）	シーズン途中トチュウでスタート時ジの給油キュウユ量リョウ変更ヘンコウがある場合バアイがあります。
4	出走台数
	１）	イベントの最大サイダイ出走台数はコース毎5トに決定ケッテイされます。
5	イベント中のルール（レーシングカートのルールは適用テキヨウせず、わかりやすくイエローカード制セイを適用テキヨウします。）
		（レーシングカートのルールは適用せず、罰バッすることが目的モクテキではなく最後サイゴまでルールを守マモって頂イタダき、完走カンソウした喜ヨロコび・カートのおもしろさを理解リカイして貰モラうためイエローカード制を適用します）
	１）	コーナーは常に先入優先とし、追い抜きを行なう者は前方のカートの走行を妨害してはならず、また前方のカートは後続車の進路を妨害してはなりません。
	２）	コース員が反則または妨害行為(故意なプッシング、ブロッキングその他の非スポーツマン的行為)とみなした者につては、イエローカードを発行ハッコウします。
	３）	コースインする場合バアイ、ホワイト及オヨびイエローラインをまたがず、指定シテイ地域チイキまで走行ソウコウラインをキープして下クダさい。
	４）	いかなる場合も、定められた方向と逆に走行してはなりません。（ピットエリアも含フクむ）
	５）	イベント中は、やむを得ない場合を除きコースを外れてショートカットすることは認めらられません。
	６）	故意にコースから車輌を離して走行することはショートカットとみなされます。
	７）	衝突を避ける為タメにやむを得ずコースアウトした場合は、その最も近い場所から安全アンゼンを確認カクニンして再びイベントに復帰して下クダさい。
	８）	イベント中にコースエリア内で停止してしまった場合、他のドライバーに自分が動かないことを示し、それらが過ぎ去ってからカートをイベントの障害とならない場所に移動しなければなりません。但し、他を妨害することなく自力で再スタートできる場合にはイベントに復帰できます。
	９）	コース上での再スタートはドライバー自身で行なわなければなりません。（女性ジョセイ・子供コドモの場合バアイ、援助エンジョする事コトもあります）
	１０）	イベント中にゼッケンまたはゼッケンプレート及オヨび計測器ケイソクキが脱落等で判読不可能となった場合は、周回が記録されないことがある為タメチームにおいて確認カクニンチェックする必要ヒツヨウがあります。計測器ケイソクキを紛失フンシツした場合バアイ所定ショテイの費用ヒヨウが掛カかります。
	１１）	ドライバーは工具等を携帯することはできません。また工具を取りにピットへ戻ったり、ピットクルーがコース内に立ち入って作業することはできません。
	１２）	ドライバー交替やピット作業は決められた場所で行なわなければなりません。
	１３）	イベント進行中、定サダめられた場所バショから出デたカートはイベント放棄したものとみなされ、再びコースに入る事コトはできません。
	１４）	事故や接触セッショクに見舞われたカートは、オフィシャルによって検査のために停止を命じられることがあります。
	１５）	競技長は、不適当もしくは危険とみなしたカート及びドライバーを除外する権限を有します。
	１６）	トラックとピットロードを区分するクラッシュパッドに接触しないよう。接触した場合は安全走行義務違反として、ペナルティの対象となる事コトがあります。
6	ペナルティ（安全アンゼンにイベントを進行シンコウ、完走カンソウする事コトが目的モクテキのためペナルティ制度セイドを導入ドウニュウします）
	イエローカード		イエローカード２枚マイで一周減算イッシュウゲンサン、又マタはピットストップペナルティを課カします。
	１）	プッシング
	２）	無理な割り込み	３）ブロッキング	４）ピットロードでの徐行ジョコウ無視ムシ・追オい越コし・ピット内ナイの制動時セイドウジタイヤ鳴ナき
	５）	フラッグ（信号シンゴウ等トウ含フクむ）無視ムシ		６）コース外ガイソウコウ走行ソウコウやコースアウト時での無理な復帰・スピン後の無理な復帰
	７）	パドック内ナイでの喫煙キツエン（指定場所シテイバショでお願ネガいします）		８）上記以外オフィシャルが判断した場合。
	オレンジカード又は相手に損害を与えた場合　一枚イチマイで一周減算イッシュウゲンサン、又はピットストップペナルティを課します。
	１）	スポーツマンルールに反ハンした場合バアイ。		２）危険キケンな行為コウイ	３）規定ピットタイムが足りない場合
	４）	義務ギムピットが足タりない場合バアイはー３周		５）上記以外オフィシャルが判断した危険な行為。
	ペナルティの説明セツメイ
	A）	ペナルティが重カサなった場合バアイ、周回数シュウカイスウの減算イッシュウ又ピットストップペナルティ又マタは当該トウガイのドライバーへ失格が課せられる事コトがあります。
	B）	ペナルティ時は該当車輌に対し黒旗が掲示されるかチーム代表者ダイヒョウシャが呼ヨばれ、上記ジョウキペナルティを受けます。
	C）	その他タの危険キケンと判断ハンダンされるペナルティ一イッシュウ・失格の適用は以下の通りとします。
		進路妨害、逆走、フライング、ピットアウト時の進路妨害、安全走行義務違反、ピット作業違反、イエロー（ホワイト）ラインカット、危険行為、その他。
	D）	失格・・危険行為、故意にオフィシャルの指示を無視する行為、その他悪質な行為を行オコナったドライバーは失格シッカクとなります。
	E）	ペナルティは累積される為タメ、走行中ソウコウチュウのドライバーがそれ以前イゼンのドライバーの起オこしたイエローカードの累積ルイセキでペナルティストップや減算ゲンザンを受ウける事コトがあります。
	F）	ペナルティは競技長の判断により、軽減したり加算される事も有ります。
7	セーフティーカー（以降イコウSC)及びフルコースコーション（コースの都合ツゴウにより導入されない事コトもあります）
		トラブル発生時に競技委員キョウギイインの決定によりSCが介入する。その時トキは「ＳＣボード」＋「黄キ旗バタ（振動シンドウ）」はメインポストで掲示ケイジし、SCコースイン後は原因車両は自走してピットに戻ることを禁止します。
	・	セーフティカー導入ドウニュウフルコーション宣言後センゲンゴ、ピットに入ハイった車両シャリョウは宣言解除センゲンカイジョまでピットアウトできません。
		フルコースコーションの時間ジカンが伸ノびた場合バアイ、安全アンゼンを確認後カクニンゴオフィシャルの指示シジによってコースへ復帰フッキできる事コトもあります。
	・	フルコースコーションは以下の順に行われます。
	A）	フルコースコーション宣言センゲン、SC介入決定後、メインポストは「ＳＣボード」＋「黄旗（振動）」及オヨび黄キイロ色イロのシグナルコーションランプ（点滅テンメツ）を掲示し、SCが先頭車両に関係なくコースインします。全ての車両はセーフティーカーを先頭に１列に整列しなければなりません。その間カンの追い越しは禁止です。
		※SC人員ジンインやコースの都合ツゴウジョウが揃ソロった場合バアイ、SCの指示によりイベントの先頭車両がSC直後に来るまでその他の車両を追い越しさせ、整列セイレツする事コトもあります。
	B）	トラブル等で隊列について行けなくなった場合は、後続車に片手カタテを上アげ合図を送りラインをはずして走行して下クダさい。
	C）	走行に問題がある車両やガス欠状態にある車両はピットに入ることができます、但しフルコースコーション中チュウはピットアウトできません。SCがピットインした後アトにオフィシャルの指示シジの元モトにピットアウトできます。（フルコースコーションの時間ジカンが延ノびた場合バアイはオフィシャルの指示シに従シタガいピットアウト出来デキる場合バアイもあります。目処メドとして5分フンくらい）
	D）	SCがピットインしメインポストで緑旗が振動表示されたら、コントロールラインよりフルコースコーションは解除されます。その時コントロールライン手前での追い越しは禁止します。
	E）	フルコースコーションが宣言センゲンされる前マエにピットインしていた車輌シャリョウはフルコースコーション中であってもオフィシャルの指示により、フルコースコーション中チュウの隊列タイレツ車輌シャリョウが通過後ツウカゴ及オヨび安全アンゼンと判断ハンダンされるポジションへのコースインができます。
	F）	SC導入中ドウニュウチュウは規定キテイされている走行ソウコウ時間制限ジカンセイゲンは含フクみませんが、SCがコースイン後ゴ、速スミやかにドライバー交代コウタイをして下クダさい。
	プッシングカートを導入ドウニュウするコースがあります。
	１）	コースアウトやチェーン切ギれの車両シャリョウに対タイして、プッシングカートを導入ドウニュウすることがあります。ドライバーは安全アンゼンな位置イチに車両シャリョウを移動イドウして下クダさい。
	２）	動ウゴけなくなった車両シャリョウはコントロールタワーやポストに向ムけて手テを高タカく振フって助タスけを求モトめる意思表示イシヒョウジをして下クダさい。
	３）	プッシングカートの導入時ドウニュウジは黄キバタヲ旗を提示テイジしますので全車ゼンシャ追オい越コし禁止キンシですがプッシングカートだけの追オい越コしは可能カノウです。
	４）	プッシングカートが到着トウチャクしてからドライバーはカートに乗ノり、そのカートをプッシングカートが押オしてピットに戻モドります。
	５）	プッシングカートは目立メダつよう車両後方シャリョウコウホウに黄旗キバタを掲カカげていますが、近チカづかないようお願ネガいします。
8	ピットイン・ピットアウト及オヨび回数カイスウ　（ドライバー交代）
	１）	一人ヒトリのドライバーが連続レンゾクして４０分フン以上ジカンイジョウ走行ソウコウする事コトは禁止キンシします。また最低サイテイ10LAP以上イジョウ、又は10分以上の走行を義務付けます。
	２）	ドライバーや車両シャリョウに不具合フグアイの有アった場合バアイ、ピットインは可能カノウですが車両重量シャリョウジュウリョウの計量ケイリョウドライバーから除外ジョガイすることがあります。（その後ゴに走行ソウコウであれば問題モンダイありません）またチェッカー前マエの交代コウタイで義務ギムシュウカイヲ周回を満ミたさなくてもカウントしません。
	３）	ドライバー交代コウタイは指定シテイの場所バショで交代コウタイする、その場合バアイ交代コウタイの申告シンコクをする必要ヒツヨウがあります。（その時トキのピットタイム制限セイゲン時間ジカンはありません）
	４）	ピットエリア内ナイ安全アンゼンスピード30km走行ソウコウ。危険キケンと見ミなされたスピードを出ダしている車両シャリョウにはイエローカードかピットスルーペナルティーが課カせられます。
	５）	参加サンカドライバーはイベント走行時間ソウコウジカンの最低サイテイ10％を走行ソウコウする義務ギムがあります。（5時間ジカンオバイイベントの場合バアイ、最低サイテイ30分以上フンイジョウ）
9	ドライバーサイン
		ドライバーサインは次の通りとし、これを怠った者に対してはペナルティを課することがあります。
	１）	コース上で停止した場合は、両手を高く上げ、他の走行車輌に合図する。
	２）	ピットイン、ピットアウトする場合は、他車にわかるよう片手を頭上に高く上げる。
10	完走者シャと順位ジュンイの決定ケッテイ
	１）	完走者とは、イベントの着順1位の者がフィニッシュラインを通過後に5分以内に自力で同ラインを通過するか、トップチームの周回数の60％以上走行したチームとします。但タダしオフィシャルが危険キケンと判断ハンダンした場合バアイ、押オしている車両シャリョウを止トめる場合バアイがあります。
	２）	「自力」の定義は、他のいかなる人の援助も受けずカート自身がもつ動力、ドライバーの筋力または動力などの自然現象による方法のみによりコース上を正しい方向に進行できる状態をいいます。またフィニッシュラインを通過する際には、ドライバーとカートは一体となっていなければなりません。
	３）	チェッカーを受ウけたドライバーは、ゴールラインを通過後徐々にスピードを落とし(追越しは禁止)、コースを走行してピットインしなければなりません。
	４）	順位ジュンイはチェッカーを受ウけた周回数に基づく完走者で、チェッカーを受ウけていない車両シャリョウはチェッカーを受ウけた車両シャリョウの後アトに順位ジュンイを確定カクテイします。
	５）	規定の時間を終了する以前に誤ってチェッカー旗が表示された場合は、その時点を以ってイベント終了とします。また遅れて（時間ジカン又マタは周回数シュウカイスウ）チェッカー旗が表示された場合は、チェッカー旗とは無関係に、イベントは規定の周回数で終了したものとして順位が決定されます。
	６）	チェッカー予定時間ヨテイジカン10分前フンマエからの救済キュウサイ（プッシングカート・セーフティカー等トウ）はしません。
11	ウイナーハンディキャップ
	A案アン
	各カクイベントの入賞ニュウショウチームは次回イベント参加ジカイサンカ時ジにウイナーハンディキャップとして以下イカのハンディを課カします。
		1位イ　〜　３位イ　スタート時点ジテンの給油キュウユ量リョウから1L減量ゲンリョウ		ハンディを受ウけたイベントにおいて1〜3位イまで入賞ニュウショウしなかった場合バアイ、次回ジカイハンディは受ウけない。
		最終戦サイシュウセンにおいてのハンデは設モウけない。
12	ピット及びパドック内におけるルール
	１）	ピットクルーの行為に関する最終的な責任は、チームに帰属します。ピットクルーによる規則の違反は当該ドライバー（チーム）に対する黒旗の提示となることがあります。登録トウロクされていないチーム関係者カンケイシャも同様ドウヨウとします。
	２）	ピットエリア内における火気の使用は全て禁止します。
	３）	燃料の持込みはすべて消防法により認められた金属製の携行缶に保管して下クダさい。
	４）	パドック内での走行は30km以内イナイの徐行ジョコウです。（危険キケンと思オモわれるスピードはイエローカードの対象タイショウ）
	５）	パドック内での喫煙は指定喫煙所を除き厳禁とします。これに違反したドライバー及びピットクルー・関係者カンケイシャはイエローカードの対象タイショウとなり大会から除外される場合もあります。
13	給　油
	１）	給油は所定場所以外での給油は禁止します。スポーツカートの給油出来る量は各車両カクシャリョウの2リッター缶カン以内としクラス別ベツのピットストップタイムが義務付けられます。給油時キュウユジは必カナラずドライバー交代コウタイを行オコナって下クダさい。ドライバー交代コウタイ及オヨび給油以外の作業は禁止します。また、給油をする際は出来デキるだけ２人で行って下クダさい。
		給油キュウユタイム	Enjoy A /B/ C	120秒ビョウ
			Tuning	1８0秒ビョウ	もてぎK-TAI　チャレンジ クラス仕様シヨウ
	２）	給油所キュウユジョは基本的キホンテキに１レーンでコースによって最低サイテイ3台ダイの給油キュウユショ場所バショを設モウけます。
	３）	規定台数キテイダイスウが給油キュウユをしていた場合バアイ、給油キュウユレーンに入ハイらずスルーを行うことオコナウコもできます。規定台数キテイダイスウはコースによって違チガいます。
	４）	給油キュウユレーンに入ハイった場合バアイスルーはできません、規定台数キテイダイスウ以下イカになるまでその場バタイキトナリで待機タイキトナリとなりタイムカントは進ススみません。各車両入場タイミングを選んで下さい。
	５）	2L缶カンは給油所キュウユジョで軽量ケイリョウを行オコナいます、ガソリンの比重ヒジュウは約ヤク0.75なので2Lの場合バアイ1.5kgです、缶カンの重オモさが約ヤク950ｇなので2,5kgで計量ケイリョウします。
	６）	チームは事前ジゼンに計量ケイリョウして給油キュウユに備ソナえて下クダさい。
	７）	２L缶は大会指定の物を使用して下さい、販売しております。2L缶￥3,240（もてぎK-TAIで使用シヨウの携行缶ケイコウカンです、お持モちになっている場合バアイ利用リヨウできます）
	８）	消化器ショウカキは各カクチームで用意ヨウイして下クダさい。
	９）	給油後キュウユゴ、走行後ソウコウゴのドライバーに対タイして抜ヌき打ウちで重量ジュウリョウチェックを行オコナう事コトがあります
14	抗　議
	エンジョイスポーツカートシリーズはイベントのため、抗議コウギは受ウけ付ツけません。
15	クレデンシャル （コースによって無ナい場合バアイがあります。）
	１チームに対タイして規定キテイの入場ニュウジョウクレデンシャルパスを配布ハイフします。
	１チームに対タイして規定キテイの腕章ワンショウを配布ハイフします。
				第５章   成績及び賞典に関する事項
		総合順位ソウゴウジュンイに賞典ショウテン及オヨびシリーズポイントが付与フヨされます
		参加サンカ台数ダイスウによって表彰ヒョウショウされるチーム数スウが決キまります。
		シリーズポイントは最終戦サイシュウセン前マエのタカスサーキットが１．５倍バイの特別トクベツポイントとなります。
		シリーズポイントの裁量サイリョウは事務局ジムキョクにて判断ハンダンさせて頂イタダきます。
				第６章　 損害補償
	オーガナイザー及び大会役員の業務遂行によって起きたドライバー、ピット要員の死亡、負傷及び車輌の損害に対して、主催、後援、協力、協賛するもの及び大会役員は一切の保証、責任を負わないものとします。
				第７章　 広告に関する事項
	ナンバープレートに広告を表示することは認められません。その他の広告についてオーガナイザーは次のものに関して抹消する権限を有します、かつドライバーはこれを拒否することができません。
	参加サンカ車両キョウギシャリョウへの広告コウコク
	1.公序良俗に反するもの		2.政治･宗教に関連したもの		3.本大会に関係するスポンサーと競合するもの
				第８章 保険ホケン・共済会キョウサイカイ
	r-club（財ザイ）スポーツ安全協会アンゼンキョウカイに加入カニュウ
	１）	r-kartのスポーツ安全保険にご加入下さい。Enjoy Sport kart全シリーズで適応するよう調整しています。この保険は財団法人　スポーツ安全協会が主管する保険で日本サッカー協会をはじめ国内のほとんどのスポーツ団体ダンタイクラブが加入している保険です。加入は事前に行い、4月から翌年の3月までの期間単位で一度加入するとr-kart共催イベント全てに対応します。年間保険料は￥3,000です。詳しくはwww.r-kart.com r-clubにてご確認ください。
	２）	イベント中、事故等で怪我などをした場合は、必ず参加サンカコースの指定病院のドクターの診察を受けて下クダさい。ドクターの診断がないと保険ホケンオヨが適用されない場合があります。
	３）	第ダイ６戦セン、鈴鹿大会スズカタイカイにおいては当年有効トウネンユウコウなSMSC・TRMC会員以外SMはSMSC暫定会員に入会ニュウカイする必要ヒツヨウがあります。
				その他タ
	１）	この特別規則書トクベツキソクショに定サダめる項目コウモクは、安全アンゼンや公平性コウヘイセイ及オヨび、大会タイカイの目的モクテキと合致ガッチする場合バアイ、変更ヘンコウすることがあります。変更ヘンコウする場合バアイr-kartのホームページにて発表致ハッピョウイタしますが、大会当日タイカイトウジツフリーフィングで伝ツタえる事コトもあります。
	２）	開催カイサイコースによっては、この特別規則書トクベツキソクショに無ナい規則キソクや新アラたな規則キソク等トウもあります、その場合バアイ、開催カイサイコースの規則キソクが優先ユウセンされます。